Originalt foto af BOP
Originalt foto af hoveddelene efter opløsningen af BOP
Billeder af størrelsesinspektion og fejldetektion af hoveddele
Inspektionen fandt ud af, at diameterhulstørrelsen på skallen og topdækslet oversteg standarden og skulle repareres ved overlejringssvejsning
Billeder af fejldetektion af større dele
Billeder af korrosionshuller og belastningsreparationer af cylindriske tætningsoverflader i Shell-væskecylinderen
Der er to cirkler af tætte korrosionsgravedefekter omkring omkredsen af den cylindriske tætningsflade i skallen. Billeder af hardfacing reparation af korrosionsgrave.
Billeder af de reparerede korrosionshuller og gennemgående huller på den indre cylindriske tætningsflade af cylinderskallen
Inspektøren fandt, at karosseriets diameter oversteg standarden, og der var mange tætte mindre belastninger og korrosionshuller i porthulrummet.
Billeder af tagdiameterhuller og bøjlerriller repareret
Foto af den sfæriske tætningsflade af topdækslet og stålringrillen, diameterhul og gevindhul efter reparation.
Efter polering viste det sig, at der var mange korrosionshuller og belastningsdefekter i topdækslets kugleformede tætningsflade.
Efter reparation svejsning reparation, og på en drejebænk for at bearbejde den indre sfæriske overflade.
Efter reparation renses gevindet med en wirehane på det gevindskårne hul i topdækslet.
Stempelreparationsbillede
De lette korrosionshuller og belastninger på stemplets tætningsflade repareres og svejses og poleres på drejebænken efter svejsning.
Billeder efter reparation
Genmontering og tryktest og færdige fotos
